Kudy autem do Svinoústí z Prahy, Hradce Králové i Moravy a za kolik

Tunel pod Świną – tunel pro řekou Svina ve Svinoústí je 38 metrů pod hladinou vody, v nejhlubším místě asi 11 metrů pod dnem řeky

Chcete navštívit město Svinoústí na samém cípu severo-západního Polska? Z Česka se tam nejlépe dostanete autem. Cesta je pohodlná, skoro pořád po rychlostních silnicích a dálnicích. Podívejte se, kudy jet do Świnoujście ze severu i východu Čech, z Prahy i Moravy či Slezska.

Obsah článku

Stopětkou po okreskách v letním vedru

Když jsem jel poprvé do Svinoústí, asi před 25 lety, s kamarády jsme tam frčeli Škodou 105. Jak jistě víte, Świnoujście je až úplně nahoře, musíte jet přes celé Polsko. Žádné dálnice tehdy nebyly, za okýnkem škodovky klasické vedro během letních prázdnin. Máte-li zkušenost s těmito typy aut, zřejmě vám nepřijde divné, že jsme si občas ještě přitápěli. Motor se pak lépe chladil a dalo se jet po okreskách trochu svižněji.

Tehdy nebyly ani navigace, jen tištěný autoatlas Evropy. Cesta nám zabrala určitě více než 10 hodin, možná to bylo 12 nebo 14, už si to přesně nepamatuju. Nakonec jsme však do cíle dorazili a ani mockrát „nevařili“.

Tehdy to bylo úplně jiné Svinoústí než dnes. Přes řeku Swinu jsme se dostali trajektem na jihu města, jiná možnost nebyla. Bydleli jsme v kempu, ve stanech. Řekl bych ale, že to byl jiný kemp než současný moderní Camping Relax kousek od pláže.

Jarní cesta k Baltu, také ve vedru

Střih… rok 2026. Poslední naše rodinná cesta na sever Polska byla mnohem pohodlnější. Sice ještě nebyly letní prázdniny, jeli jsme na přelomu května a června. Ale bylo zrovna dost vedro, dokonce nejteplejší den celého našeho letošního jarního 10denního pobytu, bez klimatizace v autě. Zvládnout se to dalo. Pokud bychom jeli bez přestávek, dorazili bychom od Českého ráje až k moři asi za 5,5 hodiny.

Raději jsme se však cestou stavili u nejvyšší sochy Krista Pána u Śwobodzina a pak ještě ve Štětíně, o tom zase jindy.

Máme to sice k hranici s Polskem jen asi 50 km, ale pak je potřeba se přiblížit na nejbližší polskou dálnici vedoucí na sever. Body itineráře naší trasy byly:
Český ráj – Liberec – hranice PL Hrádek nad Nisou – Zhořelec – napojení na dálnici A4 – sjezd z dálnice u Bołeslawiece na silnici 297 – napojení na rychlostní silnici S3 u Nowa Sól – Zielona Góra – Świebodzin – Gorzów Wielkopolski – Szczecin – Wolin – Świnoujście. Celkem cca 520 km.

Dost času zabrala část trasy od Hrádku nad Nisou do Zhořelce a pak spojka po silnici 297 mezi dálnicí A4 a rychlostní silnicí S3.

Od Hradce Králové raději přes Žacléř

Pokud jedete od Hradce Králové, rychlejší bude najet hned za Žacléřem u polské Lubawky rovnou na rychlostní silnici S3. Pak vám cesta od hranic až k moři v ideálním případě zabere jen 4,5 hodiny + přestávky na protažení těla.

Po příjezdu do Svinoústí, na ostrov Wolin, už jen profrčíte novým tunelem (po celé délce je omezená rychlost max. 50 km/h, je tam radar) a jste na druhé straně, na ostrově Uznam.

Kudy z Prahy do Svinoústí

Jestliže chcete jet na severozápad Polska z Prahy, rychlejší to bude po dálnici D8 na Ústí nad Labem, za hranicemi s Německem po dálnici A17 do Drážďan, dále po dálnici A4 a A13, A10 k Berlínu, pak po dálnici A11 až na hranice s Polskem u Štětína, kde se napojíte na rychlostní silnici S3, po které dojedete až do Svinoústí.

Cesta z Prahy je dlouhá zhruba 600 km a zabere necelých 6 hodin čistého času jízdy + přestávky. Německé a polské dálnice na trase i polská rychlostní silnice jsou bez poplatku, platíte jen v Česku.

Kudy z Moravy do Svinoústí

Cesta autem do Západního Pomoří z Moravy a Ostravy vede po polské dálnici A1 na Gliwice, dále po dálnici A4 pod Wroclaví až k Legnici, kde se napojíte na rychlostní silnici S3, vedoucí až do Svinoústí.

Z Ostravy až k moři je to malinko přes 700 km a čistá jízda trvá zhruba 6,5 hodiny. I tato trasa je po polských dálnicích bez poplatku (stav v létě 2026).

Jaká je maximální rychlost na polských dálnicích a silnicích?

Dálnice A (autostrada) – 140 km/h
Rychlostní silnice S (droga ekspresowa) čtyřproudá – 120 km/h
Rychlostní silnice S (droga ekspresowa) dvouproudá – 100 km/h
Silnice mimo obec čtyřproudá – 100 km/h
Silnice mimo obec dvouproudá – 90 km/h
V obci – 50 km/h

Rychlostní limity na polských silnicích a dálnicích.

Pozor, v mnoha obcích jsou radary a semafory takzvané „zelené vlny“, často i s omezenou rychlostí 30 km/h. Jakmile jedete o pár km/h rychleji, semafor vám nekompromisně rozsvítí červenou a stojíte, včetně celé kolony za vámi.

Radary měřící rychlost jsou i na dálnicích a rychlostních silnicích. Jedná se třeba o 4kilometrové úseky, tak bacha na to. Měřené úseky jsou zpravidla značené a vidět i třeba na mapách Mapy.com.

50 km/h až u značky D-42

Odlišné je v Polsku to, že na 50 km/h musíte zpomalit až u značky D-42 označující zastavěné území, nikoliv u cedule s názvem obce, jako to máme v Česku. Konec padesátky označuje stejná, jen přeškrtnutá značka D-43.

D-42: Zastavěné území Oznamuje řidiči vjezd do obce, osady, města, vesnice či jiného sídelního celku.

D-43: Konec zastavěného území Oznamuje řidiči, že opouští sídelní celek udaný značkou D-42 „Zastavěné území“.

Kolik stojí dálniční poplatek a rychlostní silnice?

Všechny zmíněné úseky jsou pro vozidla do 3,5 tuny bez poplatku, zpoplatněné jsou dálnice typu A (včetně A4), ale v jiných úsecích Polska, například u Gdaňsku nebo u Wroclawi. V Polsku nemají dálniční známky, ale mýtné brány.

Ceny paliv jsou podobné jako v Česku (červen 2026).

Stáhněte si mapy do mobilu před cestou

Používáte pro navigaci mobilní telefon? Je dobré si stáhnout mapy do mobilu předem. Nemusíte tak ždímat datovou síť po celém Polsku.

Já to dělám tak, že mám mapy stažené off-line v mobilu (používám hlavně aplikaci Mapy.com), ale mám stažené jen kraje, kam zrovna cestuju. A když si dáváme někde po cestě pauzu, před výjezdem na další úsek si na chvíli zapnu data, abych ověřil aktuální průjezdnost. Může se stát, že se vytvoří kolona a díky tomuto postupu se jí mohu vyhnout.

Naposledy jsme na druhé straně dálnice, někde za Zhořelcem (Zgorzelec) směrem od Bołeslawiece, viděli asi 15–20km kolonu kamiónů, jejichž řidiči zablokovali oba jízdní pruhy dálnice a zastavili tím veškerý provoz. Nevím, co bylo příčinou, možná německé kontroly na hranici. Ale dostat se do té kolony bych nechtěl, vypadalo to na dlouhé hodiny čekání.

Občas je na dálnici či rychlostní silnici zúžení, ale zpravidla bez kolon.

Jaká je kvalita dálnic a rychlostních silnic v Polsku?

Dálnice typu A (autostrada) bývají panelové, ale žádné drncání cítit není. Jsou hezky široké, výborně značené, s odpočívadly a toaletami. 140 km/h se po nich jede krásně.

Rychlostní silnice typu S (droga ekspresowa) jsou subjektivně o něco užší, podobají se českým dálnicím. Mám zkušenost jen se čtyřproudými, kde můžete jet 120 km/h. Existují i dvouproudé rychlostní silnice S s maximální rychlostí 100 km/h.

Výhodou polských dálnic jsou i dálniční návěsti před výjezdovým pruhem, které v Česku znají spíš jen strojvedoucí lokomotiv před návěstidly. Na začátek výjezdového pruhu u sjezdu upozorňují 300, 200 a 100 metrů předem. Prohlédněte si je na ukázkách dopravních značek níže.

Pár dalších méně známých dopravních značek

Dopravní značky jsou takřka stejné jako v České republice, jen ty výstražné trojúhelníkové mají žluté pozadí místo bílého.

Hlavně ve městech můžete potkat pro nás neznámé značky B-37 a B-38, které označují zákaz stání v liché dny a totéž v sudé dny.

B-37: Zákaz stání v liché dny Zakazuje řidiči stát v předem vymezené oblasti během lichých dnů (pondělí, středa, pátek, neděle), zastavit však pro nutné účely může.

B-38: Zákaz stání v sudé dny Zakazuje řidiči stát v předem vymezené oblasti během sudých dnů (úterý, čtvrtek, sobota), zastavit však pro nutné účely může.